En 2019, Fred Mandelbaum, historien de la marque Breitling et collectionneur de montres vivant à Vienne, a appris à ses dépens les subtilités du franchissement des frontières nationales avec plusieurs montres-bracelets.
«Il était trop tard pour préparer les documents relatifs à mes montres personnelles en vue d’une présentation à Baselworld», a-t-il déclaré en faisant référence au salon annuel désormais interrompu. Et à l’EuroAirport de Bâle, en Suisse, les douaniers ont trouvé 20 montres Breitling vintage, chacune âgée de 60 à 80 ans, dans son bagage à main.
“Ce n’était certainement pas le moyen le moins cher d’exporter des montres”, a-t-il déclaré, après avoir été condamné à une amende de 12 000 francs suisses (13 920 dollars). «En plus, j’ai dû payer une TVA remboursable», ou taxe sur la valeur ajoutée. (Comme le savent de nombreux touristes qui ont acheté des articles coûteux lors de leurs voyages en Europe, il pourrait déposer une demande pour que la taxe lui soit restituée après son départ de Suisse.)
De telles rencontres avec les coutumes font depuis longtemps partie des sujets de discussion favoris des amateurs de montres, surtout maintenant que certains se préparent pour Watches and Wonders Genève en avril. Et ils ont eu un nouveau sujet de discussion le mois dernier lorsque les agents des douanes de l’aéroport international de Munich ont déclaré que des poursuites fiscales pénales seraient engagées contre Arnold Schwarzeneggerla star de cinéma et ancien gouverneur de Californie, pour avoir omis de déclarer une montre-bracelet de luxe sur ses documents d’arrivée.
Selon reportages d’actualités locales, l’acteur a déclaré qu’il était en route de Los Angeles vers son Autriche natale, où l’Audemars Piguet unique en son genre qu’il transportait serait vendue aux enchères lors d’un événement de collecte de fonds. Mais les règles douanières exigent que les voyageurs arrivant de pays extérieurs à l’Union européenne déclarent toute marchandise d’une valeur supérieure à 430 euros (465 dollars) introduite dans l’Union européenne.
M. Mandelbaum a déclaré qu’il veillait désormais à limiter le nombre de montres qu’il transportait ou à obtenir un Carnet ATA, souvent appelé « passeport pour les marchandises », délivré par le bureau d’une chambre de commerce locale. Avec ce document, qui coûte environ 200 dollars et est valable pour plusieurs voyages sur une période d’un an, de nombreux pays autoriseront l’entrée temporaire de marchandises en franchise de droits et de taxes.
Mais même avec un carnet ATA, M. Mandelbaum a été arrêté en 2018 dans un hall des arrivées de l’aéroport international de Pékin. Il a déclaré qu’« un officier amical de l’armée chinoise » avait annoncé : « ‘Vous transportez des substances radioactives.’ »
« Bien sûr que je l’étais ! », a récemment déclaré M. Mandelbaum. «Beaucoup de vieilles montres avaient du radium lumineux sur le cadran, d’autres du tritium. Mais ils doivent avoir des capteurs extrêmement sensibles, car mon propre compteur Geiger n’a pas réagi à mon sac.
“Je pensais qu’ils ne le feraient pas, mais finalement ils m’ont laissé entrer dans le pays, ainsi que les montres.”
M. Mandelbaum n’était pas le seul à se rendre à Bâle en 2019 à être arrêté et condamné à une amende.
Michael Stockton, un écrivain et collectionneur américain vivant en Grande-Bretagne, se souvient de son arrivée à la gare Badischer de Bâle et, à la demande d’un douanier, il a exposé cinq montres vintage qu’il avait achetées sur eBay 10 à 15 ans plus tôt. Il les amenait à Baselworld, a-t-il déclaré récemment, pour les montrer à ses amis et collègues collectionneurs.
Simon Erny, porte-parole des autorités douanières suisses, a déclaré que les « objets à usage personnel » n’étaient pas soumis aux frais de douane.
Mais M. Stockton a déclaré qu’il avait été condamné à une amende de 1 500 francs suisses pour non-déclaration des montres et qu’il avait dû attendre plus de quatre heures pendant que les agents des douanes scannaient eBay pour tenter de déterminer leur valeur. Cet effort a donné lieu à une facture supplémentaire de 2 500 francs suisses de taxe sur la valeur ajoutée remboursable.
Interrogé sur l’incident, M. Erny a indiqué que les douanes suisses ne feraient aucun commentaire sur des cas précis.
«C’était vraiment humiliant», a déclaré M. Stockton. « Depuis cet événement, je voyage rarement avec plus d’une montre. Si je le fais, je déclare simplement les montres. Je ne plaisante plus ; ça n’en vaut tout simplement pas la peine.
La pratique consistant à payer les douanes lors du franchissement des frontières existe depuis près de 5 000 ans et, a déclaré M. Erny, constitue la base du système que la Suisse utilise depuis 1925.
Pour éviter les amendes, a-t-il déclaré, toute personne apportant des marchandises sans carnet devrait s’assurer que les articles sont “uniquement pour votre usage personnel et ne doivent pas être laissés en Suisse”, ce qui exclurait l’utilisation de montres dans des situations commerciales telles que des séances de photographie professionnelles ou des présentations. lors d’événements publics. Les montres destinées à la vente ou aux enchères doivent être déclarées à la douane par écrit ou en ligne.
“S’il s’agit réellement de montres appartenant à la personne qui voyage et que les montres sont également réexportées, il s’agit de ce qu’on appelle des ‘effets personnels'”, a écrit M. Erny dans un e-mail précédent. “Ceux-ci peuvent généralement être importés temporairement sans formalités douanières.”
Cependant, la loi suisse sur la TVA montre la puissance du mot «généralement»: l’amende maximale en cas de non-déclaration de marchandises de valeur est de 800 000 francs suisses, et une amende supplémentaire pouvant aller jusqu’à 10 000 francs suisses peut être infligée pour ce que l’on appelle «infraction». d’une obligation procédurale. »
Toute personne arrivant sans carnet peut déclarer des montres ou d’autres marchandises à son arrivée, mais si les douaniers suisses soupçonnent que les articles pourraient rester dans le pays, ils peuvent exiger environ 10 pour cent de la valeur estimée des marchandises. Comme pour la taxe sur la valeur ajoutée, une telle caution serait remboursée sur demande au moment du départ du voyageur (et des marchandises).
En conséquence, écrit M. Erny, les voyageurs transportant des objets de grande valeur doivent s’assurer d’obtenir un carnet ATA : « De cette façon, les voyageurs jouent la carte de la sécurité ».
Emmanuel Jutier, co-fondateur du fabricant de pièces horlogères Artime, a passé une grande partie des années 2010 à parcourir le monde en tant que directeur de marque et des ventes pour FP Journe et Greubel Forsey. Il a déclaré qu’il avait toujours un carnet et qu’il n’avait donc jamais eu de problèmes pour entrer ou sortir des États-Unis ou de la Suisse.
Mais « dans certains pays, seulement 10 pour cent du personnel des douanes sait comment gérer un carnet. Il faut alors pouvoir leur indiquer où apposer le cachet et la signature obligatoires », a-t-il expliqué. “Surtout quand vous arrivez à 4 heures du matin et que quelqu’un doit vous ouvrir le bureau de douane.”
Un aéroport reste gravé dans sa mémoire : « Les douaniers les plus pointilleux se trouvaient toujours à l’aéroport de Munich. Chaque fois que je voyageais, tout était légal, mais à Munich, ils posaient toujours des questions, vérifiaient la valeur, comptaient les montres ; demander si les montres étaient votre propriété personnelle, demander le nom de votre entreprise, etc. Munich se démarque.
M. Schwarzenegger serait probablement d’accord.
Source link
